Foutcodes van Bafang
Het display toont de fout als een code van twee tekens, bij sommige modellen knipperend, en meerdere displays bewaren de laatste tien fouten. Wat een code betekent, hangt af van het displaymodel: CAN-displays en oudere UART-displays gebruiken deels andere nummers.
Trolda kan motoren van Bafang nog niet uitlezen. De codelijst staat hier om je toch te helpen.
Geen code past. Controleer of je hem precies zo hebt getypt als het display hem toont.
CAN-displays (2019–2022)
| Code | Onderdeel | Betekenis |
|---|---|---|
| 04 | Gashendel | Fout in de gashendel, of de gashendel staat niet op nul (Bafangs bronnen zijn het oneens) |
| 05 | Gashendel | Fout in de gashendel, of de gashendel staat niet op nul (Bafangs bronnen zijn het oneens) |
| 09 | Motor | Fout in de motorwikkelingen (fasen), de motor stopt |
| 11 | Motor | De temperatuursensor in de motor is defect |
| 14 | Temperatuur | De controller (motorelektronica) is te warm en schakelt uit |
| 15 | Motor | De temperatuursensor in de controller is defect |
| 27 | Motor | Te hoge stroom in de controller |
| 33 | Rem | Het signaal van de remschakelaar klopt niet (alleen fietsen met remschakelaars) |
| 35 | Motor | Een interne 15V-schakeling in de controller faalt |
| 36 | Display | Fout in het knoppencircuit, vaak omdat de aan/uit-knop bij het opstarten ingedrukt blijft |
| 37 | Motor | De beveiligingsschakeling (watchdog) in de controller faalt |
| 38 | Sensor | De beveiligingsschakeling van de sensor faalt |
| 41 | Accu | De accuspanning is te hoog |
| 42 | Accu | De accuspanning is te laag |
| 43 | Accu | De accucellen leveren te veel vermogen |
| 44 | Accu | Eén accucel heeft een te hoge spanning |
| 45 | Accu | De accu is te warm |
| 46 | Accu | De accu is te koud |
| 47 | Accu | Het accubeheersysteem (BMS) meldt een te hoge laadtoestand |
| 48 | Accu | Het accubeheersysteem (BMS) meldt een te lage laadtoestand |
| 49 | Accu | Eén accucel heeft tijdens gebruik een te lage spanning (accu’s met slim BMS) |
| 4C | Accu | Te groot spanningsverschil tussen de accucellen (accu’s met slim BMS) |
| 61 | Versnelling | De elektronische versteller registreert het schakelen niet |
| 62 | Versnelling | De elektronische achterderailleur komt niet los |
| 71 | Slot | Het elektronische slot zit vast |
| 81 | Display | De Bluetooth-module in het display faalt |
Ouder UART-display (DP C18.UART)
| Code | Onderdeel | Betekenis |
|---|---|---|
| 03 | Rem | De remschakelaar meldt dat de rem is ingeknepen, dus de motor helpt niet |
| 22 | Communicatie | De communicatie met het accubeheersysteem (BMS) valt weg |
| Code | Onderdeel | Betekenis |
|---|---|---|
| 07 | Accu | Te hoge spanning in het systeem, de motor stopt |
| 08 | Motor | Verkeerd signaal van de positiesensor van de motor (hallsensor) |
| 10 | Temperatuur | De motor is te warm en schakelt uit |
| 12 | Motor | De stroommeting in de controller (motorelektronica) faalt |
| 13 | Accu | De temperatuursensor in de accu is defect |
| 21 | Snelheidssensor | De wielsnelheid wordt niet gemeten |
| 25 | Koppelsensor | Het krachtsignaal van de pedalen ontbreekt of klopt niet |
| 26 | Trapsensor | Het trapsignaal van de sensor klopt niet |
| 30 | Communicatie | Display en motor krijgen geen contact met elkaar |
Bronnen
- Bafang DP C271.CAN User Manual (BF-UM-C-DP C271-EN) (2022-06)
- Bafang error code sheets (OEM area, FAQ) (2022-09)
- Bafang DP E162.CAN / E163.CAN User Manual (2022-11)
- Bafang DP E170 User Manual (2019-11)
- Bafang DP C18.UART Display Manual, p. 17 (hosted on manualslib)
- Bafang DP C18.CAN User Manual, p. 14 (hosted on manualslib) (2019-11)
Uitgelegd in Trolda’s eigen woorden op basis van de openbare documentatie van de fabrikant. Trolda is niet verbonden aan de fabrikant. Twijfel je, vraag het je dealer.
Trolda voor je e-bike
Trolda legt je ritten vast met gps op elke e-bike en leest motor- en accugegevens van de systemen die het ondersteunt.
Trolda downloadenTrolda is in open test op iPhone en Android. Je krijgt de app via onze testerspagina, dat kost een minuut.