Fehlercodes von Bafang
Das Display zeigt den Fehler als zweistelligen Code, bei manchen Modellen blinkend, und mehrere Displays speichern die letzten zehn Fehler. Was ein Code bedeutet, hängt vom Displaymodell ab: CAN-Displays und ältere UART-Displays nutzen teils andere Zahlen.
Trolda kann Motoren von Bafang noch nicht auslesen. Die Codeliste hilft dir trotzdem.
Kein Code passt. Prüfe, ob du ihn genau so eingegeben hast, wie das Display ihn zeigt.
CAN-Displays (2019–2022)
| Code | Bauteil | Bedeutung |
|---|---|---|
| 04 | Gasgriff | Fehler am Gasgriff oder Gasgriff nicht in Nullstellung (Bafangs Quellen widersprechen sich) |
| 05 | Gasgriff | Fehler am Gasgriff oder Gasgriff nicht in Nullstellung (Bafangs Quellen widersprechen sich) |
| 09 | Motor | Fehler in den Motorwicklungen (Phasen), der Motor stoppt |
| 11 | Motor | Der Temperaturfühler im Motor ist defekt |
| 14 | Temperatur | Der Controller (Motorelektronik) ist zu heiß und schaltet ab |
| 15 | Motor | Der Temperaturfühler im Controller ist defekt |
| 27 | Motor | Zu hoher Strom im Controller |
| 33 | Bremse | Das Signal vom Bremsschalter ist falsch (nur Räder mit Bremsschaltern) |
| 35 | Motor | Ein interner 15-V-Kreis im Controller fällt aus |
| 36 | Display | Fehler im Tastenkreis, oft weil die Ein-/Aus-Taste beim Start gedrückt bleibt |
| 37 | Motor | Die Sicherheitsschaltung (Watchdog) im Controller fällt aus |
| 38 | Sensor | Die Sicherheitsschaltung des Sensors fällt aus |
| 41 | Akku | Die Akkuspannung ist zu hoch |
| 42 | Akku | Die Akkuspannung ist zu niedrig |
| 43 | Akku | Die Akkuzellen geben zu viel Leistung ab |
| 44 | Akku | Eine einzelne Akkuzelle hat zu hohe Spannung |
| 45 | Akku | Der Akku ist zu heiß |
| 46 | Akku | Der Akku ist zu kalt |
| 47 | Akku | Das Batteriemanagement (BMS) meldet einen zu hohen Ladestand |
| 48 | Akku | Das Batteriemanagement (BMS) meldet einen zu niedrigen Ladestand |
| 49 | Akku | Eine einzelne Akkuzelle hat beim Fahren zu wenig Spannung (Akkus mit Smart-BMS) |
| 4C | Akku | Zu großer Spannungsunterschied zwischen den Akkuzellen (Akkus mit Smart-BMS) |
| 61 | Schaltung | Der elektronische Schalthebel registriert den Gangwechsel nicht |
| 62 | Schaltung | Das elektronische Schaltwerk löst nicht |
| 71 | Schloss | Das elektronische Schloss klemmt |
| 81 | Display | Das Bluetooth-Modul im Display fällt aus |
Älteres UART-Display (DP C18.UART)
| Code | Bauteil | Bedeutung |
|---|---|---|
| 03 | Bremse | Der Bremsschalter meldet eine gezogene Bremse, der Motor unterstützt nicht |
| 22 | Kommunikation | Die Kommunikation mit dem Batteriemanagement (BMS) fällt aus |
| Code | Bauteil | Bedeutung |
|---|---|---|
| 07 | Akku | Zu hohe Spannung im System, der Motor stoppt |
| 08 | Motor | Falsches Signal vom Positionssensor des Motors (Hall-Sensor) |
| 10 | Temperatur | Der Motor ist zu heiß und schaltet ab |
| 12 | Motor | Die Strommessung im Controller (Motorelektronik) fällt aus |
| 13 | Akku | Der Temperaturfühler im Akku ist defekt |
| 21 | Geschwindigkeitssensor | Die Radgeschwindigkeit wird nicht gemessen |
| 25 | Drehmomentsensor | Das Kraftsignal von den Pedalen fehlt oder ist falsch |
| 26 | Trittfrequenzsensor | Das Trittsignal vom Sensor ist falsch |
| 30 | Kommunikation | Display und Motor bekommen keine Verbindung zueinander |
Quellen
- Bafang DP C271.CAN User Manual (BF-UM-C-DP C271-EN) (2022-06)
- Bafang error code sheets (OEM area, FAQ) (2022-09)
- Bafang DP E162.CAN / E163.CAN User Manual (2022-11)
- Bafang DP E170 User Manual (2019-11)
- Bafang DP C18.UART Display Manual, p. 17 (hosted on manualslib)
- Bafang DP C18.CAN User Manual, p. 14 (hosted on manualslib) (2019-11)
In Troldas eigenen Worten erklärt, auf Grundlage der öffentlichen Herstellerdokumentation. Trolda steht in keiner Verbindung zum Hersteller. Im Zweifel frag deinen Händler.
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